· Von Stefan
Schnelle Antwort: Pro Zug führen Sie genau eine Aktion aus: 2 Wagenkarten ziehen (eine offene Lokomotive zählt als ganzer Zug), 1 Strecke bauen (Karten einer Farbe; bei Tunneln droht Nachzahlung), 3 Zielkarten nachziehen (mindestens 1 behalten) oder 1 Bahnhof bauen. Strecken bringen 1/2/4/7/15/21 Punkte für Länge 1/2/3/4/6/8. Hat jemand 2 oder weniger Waggons, folgt für alle eine letzte Runde.
Die Szene kennt jede Runde: Sie legen sechs Karten für den Tunnel Budapest–Kyiv aus, decken drei Karten auf – zwei passen. Nachzahlen oder alles zurück? An solchen Stellen entscheiden die Zug-um-Zug-Europa-Regeln Partien, und genau dort wird gestritten. Eine Zahl vorweg: Ohne Reservekarte gelingt nur etwa jeder zweite Tunnelbau (47–55 %) – die Rechnung folgt im Tunnel-Abschnitt.
Diese Seite fasst die Regeln der Europa-Ausgabe (2–5 Personen, ab 8, ca. 30–60 Minuten) zum Nachschlagen zusammen – wie alle Kurzregeln unserer Spiele-Übersicht. Was Zug um Zug ausmacht und welche Version zu Ihrer Runde passt, klärt das Zug-um-Zug-Portrait. Die sechs häufigsten Streitfragen beantwortet das FAQ am Seitenende mit belegten Antworten.
Zug um Zug Europa
Regel-Spickzettel · spielstrategen.deVon Alan R. Moon · Days of Wonder/Asmodee · Original: Spiel des Jahres 2004
Aufbau
- Jeder: 45 Waggons + 3 Bahnhöfe einer Farbe, 4 Wagenkarten
- 5 Wagenkarten offen neben den Stapel legen
- Zielkarten: 1 lange (blau) + 3 kurze ziehen, mind. 2 behalten (Rest kommt aus dem Spiel)
- Wertungsmarker auf Feld 0 der Zählleiste
Spielzug — genau EINE Aktion
2 Karten (offen oder verdeckt, mischbar). Eine offene Lok zählt als ganzer Zug; verdeckt gezogene Loks nicht. 3 Loks in der Auslage → alle 5 austauschen.
Farbsatz in Streckenfarbe abgeben (grau = beliebige einheitliche Farbe),
Waggons stellen, Punkte sofort.
Tunnel: 3 Karten aufdecken — je Treffer (Bezahlfarbe/Lok) 1 nachzahlen,
sonst Karten zurück und Zug verfällt. Fähre: je Symbol 1 Lok Pflicht.
3 Zielkarten ziehen, mind. 1 behalten (Rest unter den Stapel). Bahnhof: 1./2./3. kostet 1/2/3 gleichfarbige Karten.
Wertung & Spielende
| Länge | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
| Punkte | 1 | 2 | 4 | 7 | 15 | 21 |
- Am Ende: erfüllte Zielkarten +, unerfüllte − (voller Wert)
- Bahnhof: am Ende EINE fremde Strecke an der Stadt für eigene Ziele mitbenutzen — zählt nicht für die längste Strecke
Spielaufbau in Kürze
- Material ausgeben: Jede Person erhält 45 Zugwaggons und 3 Bahnhöfe einer Farbe, dazu einen Marker für die Punkteleiste.
- Wagenkarten: Der Stapel enthält 110 Karten – je 12 in 8 Farben plus 14 Lokomotiven (Joker). Jede Person bekommt 4 Karten auf die Hand, 5 liegen offen aus.
- Zielkarten: Jede Person erhält 1 lange (blaue Rückseite) und 3 kurze Zielkarten und behält mindestens 2 davon. Zurückgegebene Karten kommen aus dem Spiel – lange Tickets lassen sich später nicht nachziehen.
- Bonuskarte bereitlegen: Die Europa-Express-Karte (längste durchgehende Strecke, 10 Punkte) liegt neben dem Plan.
Startspieler ist laut Regelheft, wer die meisten europäischen Länder bereist hat.
Der Spielzug: genau eine von vier Aktionen
1. Wagenkarten ziehen: Sie nehmen 2 Karten – offen aus der Auslage, verdeckt vom Stapel oder gemischt. Ausnahme: Eine offen liegende Lokomotive zählt als kompletter Zug und darf nur als einzige Karte genommen werden. Verdeckt gezogene Loks zählen dagegen nicht als Einschränkung.
2. Strecke bauen: Sie spielen so viele Karten einer Farbe, wie die Strecke Felder hat, und stellen Ihre Waggons darauf. Graue Strecken akzeptieren jede einheitliche Farbe; Lokomotiven ersetzen als Joker beliebige Karten. Die Punkte (1/2/4/7/15/21 für Länge 1/2/3/4/6/8) markieren Sie sofort auf der Leiste. Für Doppelstrecken gelten Einschränkungen nach Personenzahl (siehe FAQ).
3. Zielkarten nachziehen: Sie ziehen 3 Zielkarten und behalten mindestens 1. Abgelehnte Karten wandern unter den Stapel – anders als beim Start, wo sie aus dem Spiel gehen. Unerfüllte Ziele zählen am Ende voll als Minuspunkte.
4. Bahnhof bauen: Der 1./2./3. Bahnhof kostet 1/2/3 gleichfarbige Wagenkarten und kommt in eine beliebige Stadt ohne Bahnhof. Was er bringt und was er wirklich kostet, klärt der Bahnhofs-Abschnitt unten.
💡 Faustregel: Nehmen Sie eine offene Lokomotive nur, wenn konkret Fähren oder Tunnel anstehen – sonst kostet sie im Schnitt eine Karte Tempo (eigene Berechnung aus der Kartenverteilung).
Tunnel und Fähren: die Europa-Sonderregeln
Tunnel (dick umrandete Strecken) laufen so: Sie legen den normalen Kartensatz aus, dann werden die obersten 3 Karten des Zugstapels aufgedeckt. Für jede aufgedeckte Karte in Ihrer Bezahlfarbe – und für jede Lok – müssen Sie eine zusätzliche passende Karte oder Lok nachzahlen. Können oder wollen Sie nicht, nehmen Sie Ihre Karten zurück und der Zug verfällt ersatzlos.
Zwei Sonderfälle: Liegen in Stapel und Ablage weniger als 3 Karten, wird nur aufgedeckt, was da ist. Und wer ausschließlich mit Lokomotiven zahlt, muss nur bei aufgedeckten Loks nachlegen – dann allerdings ebenfalls nur mit Loks.
Wie riskant ist das wirklich? Die exakte Rechnung aus der Kartenverteilung:
| Tunnel | Bau gelingt ohne Reserve | mit 1 Reservekarte | mit 2 Reservekarten |
|---|---|---|---|
| 2er-Farbtunnel | 47 % | 88 % | 99 % |
| 4er grau (z. B. Bucuresti–Budapest) | 49 % | 89 % | 99 % |
| 6er Budapest–Kyiv | 52 % | 91 % | 99 % |
| 8er Petrograd–Stockholm | 55 % | 92 % | 99 % |
💡 Faustregel: Keinen Tunnel ohne mindestens 1 Reservekarte der Bezahlfarbe (oder Lok) anfahren – sie hebt die Bausicherheit von rund 50 auf etwa 90 Prozent, eine zweite auf 99 Prozent. Mehr Reserven lohnen fast nie.
Fähren (Strecken mit Lok-Symbolen) verlangen pro Symbol genau 1 Lokomotivkarte; die restlichen Felder folgen der Grau-Regel. Loks sind dabei strukturell knapp: Die 13 Fähren-Segmente tragen zusammen 17 Pflicht-Symbole, im Spiel existieren aber nur 14 Lokkarten (eigene Auszählung des Streckenplans).
Bahnhöfe: Nutzen und wahre Kosten (4 Punkte, nicht 5)
Ein Bahnhof ist der Notausgang für bedrohte Zielkarten: Bei der Schlusswertung dürfen Sie genau eine fremde Strecke an dieser Stadt so behandeln, als wäre sie Ihre – für alle Ihre Zielkarten gleichzeitig, die Wahl der Strecke ist fix. Gebaut werden darf in jede bahnhofsfreie Stadt, auch ohne eigene anliegende Strecke; festgelegt wird die genutzte Strecke erst bei der Endwertung.
Zu den Kosten kursiert in Foren die Falschzahl „5 Strafpunkte“. Richtig ist: Jeder nicht gebaute Bahnhof bringt am Spielende 4 Punkte. Ein Einsatz kostet also die Wagenkarten plus 4 Punkte entgangenen Bonus – wer alle drei spart, nimmt 12 Punkte mit. Für den Europa-Express zählt die geliehene Strecke übrigens nicht (Details im FAQ).
Wertung und Spielende: So wird abgerechnet
Das Ende löst aus, wer nach seinem Zug 2 oder weniger Waggons übrig hat – danach bekommt jede Person, auch der Auslöser, genau einen letzten Zug. Eine Ansagepflicht gibt es nicht (siehe FAQ). Dann wird addiert:
| Punktquelle | Punkte |
|---|---|
| Gebaute Strecken | bereits während des Spiels markiert (1/2/4/7/15/21) |
| Erfüllte Zielkarten | Kartenwert als Plus |
| Unerfüllte Zielkarten | Kartenwert als Minus |
| Europa-Express (längste durchgehende Strecke) | 10 Punkte; bei Gleichstand für alle Beteiligten |
| Je nicht gebautem Bahnhof | 4 Punkte |
Für den Europa-Express zählt der längste Pfad, der jede Waggonfigur höchstens einmal nutzt – Schleifen sind erlaubt, Sackgassen-Abzweige zählen nicht mit. Bei Punktgleichstand gewinnt, wer mehr Zielkarten erfüllt hat, danach, wer weniger Bahnhöfe gebaut hat. Was am Ende eine gute Punktzahl ist, zeigt die Zug-um-Zug-Zahlen-Analyse mit simulierten Partien.
Europa oder Grundspiel: die Regel-Unterschiede in Kurzform
Das amerikanische Grundspiel von 2004 kennt weder Tunnel noch Fähren noch Bahnhöfe – wer von dort umsteigt, muss nur diese drei Mechanismen plus die geänderte Wertung lernen. Auf der USA-Karte gibt es 5er-Strecken (10 Punkte); Europa ersetzt sie durch eine einzige 8er-Strecke (Petrograd–Stockholm, 21 Punkte).
Vorsicht bei Skandinavien: Diese Ausgabe erlaubt Lokomotiven ausschließlich für Tunnel und Fähren – eine klassische Verwechslungsquelle beim Editionswechsel.
Häufige Fragen zu den Zug-um-Zug-Europa-Regeln
Wie funktionieren die Tunnel genau – und wie riskant sind sie?
Nach dem Auslegen der Karten werden 3 Karten vom Stapel aufgedeckt; jede in Ihrer Bezahlfarbe (oder Lok) kostet eine zusätzliche passende Karte. Können Sie nicht zahlen, verfällt der Zug. Ohne Reserve gelingt der Bau nur zu 47–55 %, mit einer Reservekarte zu 88–92 % (eigene Berechnung).
Was kostet ein Bahnhof wirklich?
Der 1./2./3. Bahnhof kostet 1/2/3 gleichfarbige Wagenkarten – plus 4 Punkte entgangenen Bonus, denn jeder nicht gebaute Bahnhof zählt am Ende 4 Punkte. Die in Foren kursierende Zahl „5 Strafpunkte“ ist falsch: Es gibt keinen Abzug, nur den entgangenen Bonus.
Zählt eine per Bahnhof genutzte Strecke für die längste Strecke?
Nein. Die geliehene Strecke zählt nur für Ihre Zielkarten – auch als Bindeglied einer langen Kette. Für den Europa-Express zählen ausschließlich Ihre eigenen Waggons, die eigene Kette ist an der Bahnhofs-Stadt also unterbrochen. So steht es im Regelheft, und so klärt es auch der Foren-Konsens auf unknowns.de.
Darf ich eine offene Lokomotive und eine zweite Karte ziehen?
Nein. Eine offen ausliegende Lok ist nur als einzige Karte des Zugs erlaubt – weder als erste noch als zweite von zweien. Ziehen Sie verdeckt eine Lok, dürfen Sie dagegen normal weiterziehen. Rutscht beim Nachfüllen die dritte Lok in die Auslage, wird die komplette Auslage erneuert.
Muss ich ansagen, dass die letzte Runde beginnt?
Nein. Das Regelheft verlangt keine Ansage, wenn jemand auf 2 oder weniger Waggons fällt – die Waggonvorräte sind öffentlich, Mitzählen ist Teil des Spiels. So auch der Auslegungskonsens im spielen.de-Forum. Wer es entspannter mag, vereinbart die Ansage vorab als Hausregel.
Was gilt für Doppelstrecken zu zweit oder zu dritt?
Bei 2 und 3 Personen darf von jeder Doppelstrecke nur ein Gleis genutzt werden – sobald es belegt ist, ist das Parallelgleis für alle gesperrt. Unabhängig von der Personenzahl gilt zudem: Niemand darf beide Gleise derselben Doppelstrecke selbst besetzen.
Fazit
Mit der Kernregel „genau eine Aktion pro Zug“, der Tunnel-Tabelle und den wahren Bahnhofskosten ist eine Europa-Partie regelfest spielbar. Sitzen die Regeln, ist der nächste Schritt das gezielte Punkten: Der Zug-um-Zug-Strategie-Guide mit nachgerechneten Taktiken zeigt, welche Zielkarten und Strecken sich wirklich lohnen.
Inoffizielle Regelübersicht ohne Gewähr. Zug um Zug: Europa ist ein Spiel von Alan R. Moon, erschienen bei Days of Wonder (Asmodee). Diese Seite steht in keiner Verbindung zum Verlag. Für das vollständige Regelwerk gilt die Original-Anleitung.